【文/审核者网 王濛】5月11日，《海军时报》披露了一份美国海军外部记实呈现，美国海军近半自力级濒海战争舰船体泛起裂缝，海上飞翔速率受限。

据报道，美国海军此前不披露过自力级濒海战争舰弱点对于美海军濒海战争舰（LCS）项指标影响，也不宣告哪些船舰受裂缝影响，但这些状态取患了美海军官兵的证实。《海军时报》取患上的文件正告称：假如这些船只在海浪高约8英尺的海域以*过15节的速率行驶，裂缝可能会扩充。

这一音讯揭发之际，美国海军仍在解决从容级濒海战争舰的能源系统弱点成果，美海军部份向导人试图提前数年让这些濒海战争舰退役。

报道称，美国海军海上系统司令部讲话人艾伦·巴里博在一份申明中呈现，2019年尾，该部份初次在自力级舰艇上发现了结构低压力区的裂缝（cracks in higher-stress areas of the structure），特意是该级第二艘科罗纳多的成果*为清晰。巴里博还呈现，随后这些裂缝在6艘自力级上被发现，占该系列总数（13艘）的近一半。

但巴里博宣称，这个成果不会对于船上的水手带来牢靠危害。他说：在对于船首结构的垂直以及横向载荷魔难后并无发现水线如下有任何热门，而且这种成果也不会发生在水线如下。造船商Austal USA公司曾经将一种勘误配置装备部署整合到仍在建造概况保修中的船体上，而海军将会修复受到裂缝影响的舰艇。巴里博称本次刷新将运用更厚的资料替换甲板以及壳板，而且接管更多的增强措施。

《海军时报》称美国海军海上系统司令部觉患上，裂纹成果并不拦阻这种船只推广使命的能耐，但《海军时报》合成觉患上该成果影响了船只的飞翔速率，以及它们在区别海域状态上的适应能耐。

《海军时报》取患上的一份对于奥马哈濒海战争舰指挥系统的审核呈现，舰体裂缝影响了该舰的速率以及在某些海况下的作战能耐。

自力级滨海战争舰奥马哈号（LCS-12）也是船体泛起裂缝的船只之一，受此影响，去年7月8日，奥马哈号被必然在4级海况（*高海浪高度为8.2英尺）下以每一小时15节以上的速率行驶。

濒海战争舰奥马哈号(Omaha)的指挥部宣告了一项临时命令，对于速率以及在波澜汹涌的海面上的行动施加限度，以削减结构裂缝的伸张。

当被问及全部自力舰队的飞翔速率以及飞翔海里是否都因裂缝危害受到限度时，巴里博称所有自力型LCS都负责过魔难，裂缝不影响船只操作。

尽管巴里博呈现裂缝不影响船只操作要求，可是据2021年美国海军海上系统司令部对于奥马哈号的审核呈现，该船因为船体以及结构上的裂缝，具备更严厉的耐波性限度。因为安定洋的天气以及陆地条件*过了奥马哈号的耐波极限，耐波限度极大影响了该船于去年11月从圣地亚哥到华盛顿过境历程，*终导致动身日期被一再更正。

美国海军海上系统司令部呈现，修复这些具备裂纹成果的LCS级舰船可能是一个难题，即级别修复是否值患上支出老本，或者思考让这些舰船提前退役。

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据悉，美军濒海战争舰自退役起不断面临泛滥成果。首先是舰体寿命成果，自力级濒海战争舰接管了立异的全舰铝合金，这使患上该舰的寿命相较其余军舰较短。特意是濒海战争舰前4艘退役舰艇，也便是如今被思考退役的科罗纳多号、沃斯堡号，以及曾经被退役的自力号以及从容号。

其次是能源系统成果，从容级濒海战争舰传动以及能源系统不断成果不断。2015年年尾，从容级濒海战争舰密尔沃基号在其童贞航中就因能源系统误差，被拖回基地。2020年11月，装备第二舰队的从容级濒海战争舰底特律号也因为传动系统误差被拖回口岸。

据美国白宫宣告2023财年国防估算陈说呈现，美海军要求将包罗9艘从容级濒海战舰在内的24艘船舰退役，以节约约36亿美元的经费。去年7月，美军已经将退役仅11年的自力号濒海战争舰退役，随后又在9月尾将退役仅13年的从容号(LCS-1)退出现役，而这些差此外濒海战争舰原妄想都可能退役约25年。

为节约开销，此前美军已经有妄想在2021财年中，退役*先退役的4艘濒海战争舰，当初该妄想已经实现一半。美国海军学院往事网在报道中提到，为了更好地削减支出，美国海军曾经思考再多退役此外四4艘濒海战争舰。当初被美军思考要退役的濒海战争舰包罗：3艘从容级——沃斯堡号(LCS-3)、底特律号(LCS-7)以及小石城号(LCS-9)，以落选2艘自力级濒海战争舰科罗拉多号(LCS-4)。