2022年公路水运工程试验检测师考试QQ群:622245967

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考点一：品质魔难评定挨次

《品质检评规范》包罗魔难规范以及评定原则两全副外容。魔难规范全副规定了魔难名目、方式、数目及魔难名目及格应知足的要求，评定原则全副规定了品质品级制度以及若何运用魔难服从妨碍评判的方式。

品质品级评定首先应妨碍工程散漫，而后遵照两级制度、逐级评定、合规定质的原则妨碍评定。

《品质评定例范》按工程建树规模巨细、结构部位以及施工工序将建树名目散漫为单元工程、分部工程、分项工程，对于重大工程，还可设立子分部工程。

单元工程：在建树名目中，依据签定的条约具备自力施工条件以及结构功能的工程。

分部工程：在单元工程中，应按结构部位、路段长度及施工特色或者施工使命散漫为多少多个分部工程。

分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方式、工艺或者资料等散漫为多少多个分项工程。

小桥以及涵洞散漫到路基单元工程。特大斜拉桥以及悬索桥可散漫为多个单元工程。

考点二：工程品质魔难

工程品质魔难评定以分项工程为根基单元，接管及格率法妨碍。分项工程品质魔难内容包罗根基要求、实测名目、详情判断以及品质保障资料四个全副。惟独在根基要求适宜规定，且详情品质有限度弱点以及品质保障资料着实并根基残缺时，方能对于分项工程品质妨碍魔难评定。

1）根基要求魔难：种种原资料的种类、规格、品质及搅浑料配合比以及半废品、废品适宜无关规范知足妄想。

2）实测名目魔难

对于规定魔难名目接管现场随机抽样方式。魔难名目分为艰深名目以及关键名目。波及结构牢靠以及运勤勉用的紧张实测名目为关键名目，其余名目均为艰深名目。关键名目其及格率不患上低于95%（机电工程为100%），艰深项指标及格率应不低于80%，否则该魔难名目为不同格。有规定极值的魔难名目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则不同格。

3）详情品质魔难：详情品质应妨碍周全魔难，并知足规定要求，否则该魔难名目为不同格。

4）品质保障资料

①所用原资料、半废品以及废品品质魔难服从。

②资料配合比、拌以及加工操作魔难以及试验数据；

③地基解决、潜在工程施工记实以及桥梁、隧道施工监控资料；

④品质操作指标的试验记实以及品质魔难汇总图表；

⑤施工历程中碰着的非个别状态记实及其对于工程品质影响合成评估资料；

⑥施工历程中如发生品质事件， 经解决填补后达到妄想要求的认可证实文件等。

5）工程品质品级评定

工程品质品级评定分为及格与不同格，应按分项工程、分部工程、单元工程、条约段以及建树名目逐级评定。评定为不同格的分项工程、分部工程，经返工、加固、补强或者调测，知足妄想要求后，可重新妨碍魔难评定。

考点三：石料的单轴抗压强度

一、仪器：压力试验机精度±1%，破损荷载处量程的20%~80%；承压板直径≥试件的直径且≤2 倍试件直径

二、试件：边长70±2妹妹立方体，6 个（有清晰层理的石料沿平行以及垂直层理偏差各取6 个）；

试件端面的平面度公役＜0.05妹妹，垂直度偏差＜0.25°。

考点四：预应力混疑土用钢绞线

①力学功能：*鼎力、0.2%屈服力、*鼎力总伸长率≥3.5%，3根/批。试样在夹头内以及距闭口2 倍钢绞线公称直径内断裂试验实用。

②应力败坏:1根/每一条约批。20℃±2℃，用120h的数据推算1000h败坏率。标距长度≥公称直径60倍。

③1000h 败坏率要求：初始应力=*鼎力*70%≤2.5%；*鼎力*80%≤4.5%

④钢绞线的产物符号包罗：结构代号、公称直径、强度级别、规范编号

考点五：土工布取样方式

以同类同型的10000㎡卷材为一批，不满10000㎡ 也可作为一批。在该批产物中随机抽取3 卷妨碍尺寸偏差以及详情魔难，在上述魔难及格的样品中任取一卷，在距外层端部500妹妹处裁取3m（出厂魔难为1.5m）妨碍理化功能魔难。

考点六：测试要求

①测点距构件边缘＞5cm，≥20 个测点。

②一个测区内存在相邻测点的读数*过150mV时，应减小测点间距。

③测点读数变换≤2mV视为晃动。

④同测点同参考电沉重复测读差距≤10mV；区别参考电沉重复差距≤20mV。

考点七：影响丈量准确度的因素及更正

①含水率，构件应人造去世板；

②普及钢筋状态坚贞性，艰深妨碍现场比照性试验；

③外界晃动电流磁场；

④温度在22℃±5℃畛域之外，应答铜/硫酸铜电极做温度更正(温度越高，电化学反映越快)；

⑤混凝土呵护层电阻；

考点八：混凝士抗渗性试验

1.指标以及适用畛域：主要用于检测混凝土软化后的防水功能,以测定其抗渗品级。

防水混凝土的抗渗品级可分为三种：

(1)妄想抗渗品级。它是依据果然工程的埋深以及水力梯度(*大浸染水头与修筑物*小壁厚之比)综合思考而判断的,由

勘探妄想判断。

(2)试验抗渗品级。用于判断防水混凝土施工配合比时测定的抗渗品级。*终的抗渗品级在妄想抗渗品级的根基上普及0.2MPa来判断。

(3)魔难抗渗品级。它是对于防水混凝土抗渗试件妨碍抗渗试验所测定的抗渗品级。魔难抗渗品级不患上低于妄想抗渗品级。

混凝土抗渗性试验应凭证《艰深混凝土临时功能以及持久功能试验方式则范》(GB/T50082200)推广,试验方式有渗水高度法与逐级加压法两种

考点九：*声法检测畛域

*声法适用于罕有公路桥梁混凝土结构外部弱点与表层伤害的检测。

检测内容主要包罗：混凝土外部朴陋以及不密实区的位置与畛域、裂缝深度、表层伤害厚度，以及区别光阴浇筑的混凝土散漫面的品质以及钢管混凝土中的弱点，混凝土匀质性等。

考点十：低应变反射波法的基源头根基理

把桩视为一维弹性均质杆件，设介质密度为ρ、截面面积为A、纵波波速为C、弹性模量为E，则桩身段料的狭义波阻抗Z=ρAC=EA/C。当桩顶受到鼓舞力后，则缩短波以波速C 沿桩身向下转达，当碰着桩身波阻抗变换的界面时，缩短入射波（I）在波阻抗界面将产生反射波（R）以及透射波（T）。设桩身载面上、下的波阻抗比值为n，依据桩身接壤面的陆续条件以及牛顿第三定律，界面上双侧质点速率、内力均应至关。n=Z1/Z2=ρ1A1C1/ρ2A2C2桩身种种性状以及桩底差此外支承条件，均可演绎成如下三种波阻抗Z 变换规范:N 为高下波阻抗比值。

①Z1≈Z2，桩身残缺。桩身无反射波信号，应力波全透射，呈现桩身残缺。N=1

管缝锚杆表面应平整，无严重拉伤，锈蚀。焊缝应无裂纹，无气孔夹渣，不允许烧穿管壁。托盘在杆体上应能自由移动。挡环接口与管缝开口相互错位170o—190o为宜。

②Z1＞Z2，桩身有缩径、离析、朴陋及磨擦桩桩底状态。反射波与入射波信号极性同相。N＞1

③Z1＜Z2，桩身扩径、缩短或者端承桩的状态。反射波与入射波信号极性反相。N＜1

曲线纪律：同相阻抗变小，反相阻抗变大。缩径同相，扩径反相。

考点十一：声测管埋设要求：(金属管为宜)

一、声测管内径应大于换能器外径(>15妹妹)。

二、声测管应下端敞开、上端加盖、管内无异物。声测管衔接处应润滑过渡，管口应逾越桩顶100~300妹妹，且各声测管管口高度应不同。

三、声测管埋设数目与桩径巨细无关。

依据《公路工程基桩动测技术规程》（JTG3512-2020）规定：

1.当桩径小于1000m 时，应埋设2 根管；当桩径大于或者即是1000m 且小于或者即是1600妹妹 时，应埋设3 根管；当桩径大于1600妹妹 且小于2500妹妹 时，应埋设4 根管；当桩径大于或者即是2500m 时，应削减声测管的数目。

2.声测管应接管金属管，壁厚不应小于2妹妹，其内径应比换能器外径至少大15妹妹，金属管宜接管螺纹衔接或者套管焊接等工艺，且不渗漏。

3.声测管应坚贞焊接或者绑扎在钢筋笼的内侧，平均布置，且相互平行、定位准确并埋设至桩底，管口宜逾越混凝土顶高程100妹妹。

4.声测管管底应敞开，管口应加盖。管底、管口及各衔接部位应密封。

《修筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）规定，桩径小于或者即是800妹妹 时，良多于2 根声测管；桩径大于800妹妹 且小于或者即是1600妹妹 时，良多于3 根声测管；桩径大于1600妹妹 时，良多于4 根声测管；桩径大于2500妹妹 时，宜削减预埋声测管数目。

考点十二：单桩竖向抗压极限承载力判断

《公路桥涵施工技术规程》（JTG/T 3650-2020）单桩竖向抗压极限承载力确凿定：

⑴总位移量≥40妹妹,本级荷载的下沉量≥前一级荷载的下沉量的5 倍时，妨碍。取妨碍荷载小一级的荷载。

⑵总位移量≥40妹妹,本级荷载加之后24h 未达晃动，妨碍。取妨碍荷载小一级的荷载。

⑶巨粒土、砂类土、安定黏质土中，总下沉量＜40妹妹,但荷载已经≥妄想荷载*牢靠系数时，妨碍。取此时荷载。

⑷判断有难题,绘制荷载-沉降曲线(P-S 曲线)、沉降-光阴曲线(s-t 曲线)判断，及其余曲线综合比照公平取值。

《修筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）单桩竖向抗压极限承载力判断：

⑴依据沉降随荷载变换的特色判断：陡降型P～S 曲线，取其发生清晰陡降的起始点对于应的荷载值。

⑵依据沉降随光阴变换的特色判断：取曲线尾部泛起清晰向下笔直的前一级荷载值。

⑶桩顶沉降量≥前一级荷载沉降量2 倍，且经24h 未晃动，取前一级荷载值；

⑷对于缓变型P-S 曲线，依据沉降量，取S=40妹妹 对于应的荷载值；对于直径≥800妹妹 的桩，取S=0.05 直径对于应的荷载值；当桩长＞40m 时，思考桩身弹性缩短。

⑸不知足如下状态时，桩的竖向抗压极限承载力取*大加载值。

考点十三：桥梁魔难

1）、每一每一魔难：依据桥梁技术状态而定，每一个月≥1 次，汛期应增强魔难。目测方式配合重大工具。

2)、定期魔难：周全魔难，*长≤3 年。新建桥梁交付运用1 年后妨碍**次周全魔难。临时桥梁每一年魔难≥1 次。

在每一每一魔难中发现紧张部位缺损清晰达到三、四、五类技术状态时，赶快布置一次定期魔难。

考点十四：各结构规范桥梁主要构件

桥梁部件分为主要部件以及主要部件。各结构规范桥梁主要部件见下表，其余部件为主要部件。

考点十五：桥梁技术状态评定合计及分类

构件数目越多，公式合计的系数越小，患上分越高。上部、下部结构权重0.40；桥面系0.20。评分分界：95≤1 类≤100；80≤2 类＜95；60≤3 类＜80；40≤4 类＜60；0≤5 类＜40。

①当上部结谈判下部结构技术状态品级为3 类、桥面系技术状态品级为4 类，且桥梁总体技术状态评分为40≤Dr<60 时,桥梁总体技术状态品级应评定为3 类。

②全桥总体技术状态品级评定时,当主要部件评分达到4 类或者5 类且影响桥梁牢靠时,可遵照桥梁主要部件*差的缺损状况评定。

③养护措施：1 类桥个别养护；2 类桥妨碍小修；3 类桥中修，酌情交通操作；4 类桥大修或者刷新，实时交通操作，如限载、限速，缺损严正则敞开交通；5 类桥改建或者重修，实时敞开交通。

考点十六：5 类桥梁

在桥梁技术状态评估中，有如下状态之临时，整座桥应评为5 类桥：

（1）上部结构有落梁；或者有梁、板断裂征兆。

（2）梁式桥上部承重构件操作截面泛起全截面开裂；或者组合结构上部承重构件散漫面开裂贯通，造成截面组协浸染严正着落。

（3）梁式桥上部承重构件有严正的颇为位移，存在失稳征兆。

（4）结构泛起清晰的永远变形，变形大于规范值。

（5）关键部位混凝土泛起压碎或者杆件失稳偏差；或者桥面板泛起严正塌陷。

（6）拱式桥拱脚严正错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或者拱圈严正变形。

（7）圬工拱桥拱圈大畛域砌体断裂，脱落征兆严正。

（8）腹拱、侧墙、立墙或者立柱产生破损造成桥面板严正塌落。

（9）系杆或者吊杆泛起严正锈蚀或者断裂征兆。

（10）悬索桥主缆或者多根吊索泛起严正锈蚀、断丝。

（11）斜拉桥拉索钢丝泛起严正锈蚀、断丝，主梁泛起严正变形。

（12）扩充根基冲洗深度大于妄想值，冲空面积达20%以上。

（13）桥墩（桥台或者根基）不晃动，泛起严正滑动、下沉、位移、歪斜等征兆。

（14）悬索桥、斜拉桥索塔根基泛起严正沉降或者位移；或者悬索桥锚碗有水平位移或者沉降。

考点十七：应变丈量仪器

①惠斯顿电桥是一种罕用电阻~电压转换装置，它能把应变计电阻的重大变换转换为适宜放大以及解决的电压。

②电阻应变仪：是一种专用应变丈量放大器，属模拟电子仪器。

具备三个功能：**，装有多少个电桥填补电阻（以适用于半桥丈量）并提供电桥电源；第二，能把薄弱的电信号放大；第三，把放大后的信号变换呈现进去或者送给后续配置装备部署。

按丈量工具区别，应变仪分成动态电阻应变仪以及动态电阻应变仪（桥路各组合区别）。静、动态电阻应变仪从道理上讲不素质区别，主要区别在于：动态应变仪素质上是电桥失调调唆器，按电阻变换→桥路不屈衡→调节失调装置→电桥重新失调→产生读数差→被测应变值，多点丈量惟独经由多点转换箱（也称失调箱）切换而不削减放大单元。而动态应变仪丈量的信号与光阴无关，应变仪自身无奈读值，多点丈量艰深需一对于一配置装备部署放大单元，需要有后续记实仪器。从电阻应变仪的功能来看，还需要妨碍温度抵偿。

电阻应变计：将单轴电阻应变计按差此外角度（如45°、60°、120°等，桥梁多用45°）组分解应变花，测试构件的平面应力或者平面应变。实桥上也可间接将三片大标距艰深应变计组合起来运用。

考点十八：桥梁静载试验合计

(1)试验操作荷载确凿定：操作截面或者断面产生*倒楣荷载效应(内力以及变形*大)荷载。

(2)试验荷载判断：对于交开工验收静载试验，荷载功能系数0.85-1.05之间；其余及评定例程，取0.95-1.05。

考点十九：评定桥梁承载力的方式

评定桥梁结构实际承载能耐艰深接管两种方式：

(1)经由桥梁技术状态魔难，散漫结构检算评定桥梁承载能耐的方式。适用于大少数在用桥梁。

(2)荷载试验方式。适用于判断新建或者在用桥梁。*间接、实用，但破费物力相对于较大。消除事实与事实差距。

考点二十：基于结构技术状态魔难与检算的承载能耐评定例范要求

⑴结构技术状态魔难以及检算的主要内容：对于结构构件缺损状态、材质状态、状态参数、实际经营荷载状态等妨碍魔难评估。分说检算结构或者构件在持久状态下承载能耐极限状态下的强度、晃动性，反映牢靠性以及个别运用极限状态下的刚度、抗裂性，反映适用性以及持久性。

(2)圬工结构桥梁在合计桥梁结构承载能耐极限状态的抗力效合时，引入检算系数、截面折减系数更正合计。

(3)配筋混凝土桥梁在合计时，引入检算系数、材性好转系数、截面折减系数更正合计。

(4)钢结构桥梁在合计时，引入检算系数更正合计。

(5)荷载效应合计：对于交通忙碌以及重载车辆较多的桥梁,荷载效依据实际经营荷载,经由活载影响更正系数更正。

(6)当桥梁结构或者构件的承载能耐检算系数评定标度D 为1 或者2 时，结构或者构件的总体状态较好，可不断止个别运用极限状态评定检算；当检算系数评定标度D≥3 时，应妨碍个别运用极限状态评定合计，并引入检算系数Z 的方式对于结构应力、裂缝宽度以及变形妨碍更正合计；当检算系数评定标度D 为4 或者5 时，应妨碍承载能耐极限状态下验算。

考点二十一：公路隧道根基组成

山岭公路隧道结构除洞门以及披露明洞外,全副埋入地下,艰深置于地层困绕之中。是由围岩、喷锚衬砌(早期支护)、模筑混凝土衬砌(二次衬砌)、仰拱衬砌、仰拱填充、防水层、排水盲管、深埋沟渠、路侧边沟、路面结构、电缆沟及盖板等组成,

依据隧道区别长度,隧道内还须装备照明、透风、监控、交通工程配置装备部署、防火、防灾救助配置装备部署等机电配置装备部署以及打点配置装备部署。

考点二十二：开挖品质规范根基要求

(1)开挖断面尺寸应适宜妄想要求。

(2)应严厉操作欠挖。拱脚、墙脚以上1m 畛域内严禁欠挖。当石质安定残缺且岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响衬砌结构晃动以及强度时,应承岩石同样艰深凸出全副(每一1㎡内不大于0.1㎡)侵入断面,锚喷支护时,欠挖值不患上大于30妹妹,混凝土衬砌时,欠挖值不大于50妹妹。

(3)应尽量即便削减*挖。

(4)隧道开挖详情应按妄想要求预留变形量,预留变形量巨细宜依据监控量测信息妨碍调整。

(5)仰拱*挖全副必须回填密实。

考点二十三：锚杆加工品质魔难

锚杆的种类主要包罗：砂浆锚杆、药卷锚杆、中空注浆锚杆、自钻式锚杆、组合中空锚杆、树脂锚杆、楔缝式端头锚固式锚杆、管缝式锚杆等。每一种锚杆在运用装置前都必须对于其材质、规格以及加工品质妨碍检査,省患上不同格的锚杆资料用于隧道支护。

1.锚杆杆体资料力学功能检测：

(1)抗拉强度：锚杆在使命时主要负责拉力,魔难材质时应首先检测其抗拉强度。

(2)延展性：锚杆是在隧道围岩发生变形后发挥浸染,过脆可能导致锚杆中途断裂失效,对于杆体资料为钢材的锚杆,其断后伸长率不应小于16%。

(3)弹性：对于管缝式锚杆,要求原资料具备未必的弹性,使锚杆装置后管壁以及孔壁细密打仗。魔难时可接管现场弯折或者锤击,审核其塑性变形态态。

3.锚杆长度：锚杆长度应不小于妄想长度,锚杆插入孔内的长度不患上短于妄想长度的95%。

考点二十四：地表沉降量测

测点布置：地面审核测点布置在隧道上方隧道开挖可能引起地表沉降的区域。量测断面尽可能与隧道轴线垂直,依据地表纵向坡度判断地表量测断面数目,艰深良多于3 个,断面间距5~10m地表纵向坡度较陡时,断面布置间距小、数目少；地表纵向坡度较缓时,断面布置间距大数目多。量测断面宜与洞内周边收敛以及拱顶下沉量测布置在对于立个断面(桩号)。

单洞隧道每一个量测断面的测点良多于5 个,连拱隧道每一个量测断面测点良多于7 个。横向布置间距为2~5m,艰深布置7~11个测点,隧道中线左近较密。小净距隧道、四车道大断面隧道,依据状态适量加密。当地表有修筑物时,应在修筑物周围增设地表下沉审核点。

考点二十五：钢架应实力测

1.基源头根基理：岩体声波测试,是对于岩体(岩石)施加动荷载、激发弹性波在介质中的转达来钻研岩体(岩石)的物理力学性子及其结构特色,艰深用波速、波幅、频谱等参数妨碍表征。岩体虽非事实弹性介质,但假如浸染应力小且不断光阴短,所产生的质点位移量也**小,艰深不*过其弹性变形畛域,在这种特定条件下,则可把岩体视为弹性介质,这是用弹性波法对于岩体妨碍测试的根基。当初在声波测试指标中运用较宽泛的是纵波速率次之为横波速率以及波幅变换的审核。在岩体中,波的转达速率与岩体的密度及弹性常数无关,受岩体结构结构、果然水、应力状态的影响,艰深说来有如下纪律

(1)岩体风化、破碎、结构面发育,则波速低衰减快,频谱重大

(2)岩体充水或者应力削减,则波速增高,衰减削减,频谱简化

(3)岩体不屈均性以及各向同性使波速与频谱的变换也响应地呈现出不均一性以及各向同性。

运用上述道理,在岩体中造成小的扰动,依据所患上的弹性波(声波)在岩体中的转达特色与个别状态比照,即可判断岩体受力后的形态。

考点二十六：*前地质预报的主要内容包罗

(1)地层岩性预报,包罗对于地层岩性、薄弱结子夹层、破碎地层、煤层及非凡岩土体等的判断预报。

(2)地质结构预报,包罗对于断层、节理密集带、褶皱等影响岩体残缺性的结构等的判断预报。

(3)不良地质条件预报,包罗对于岩溶、采空区、家养洞室、瓦斯等的判断预报。

(4)果然水状态预报,特意是对于岩溶管道水及断层、裂隙水等发育状态妨碍判断预报。

(5)对于围岩级别变换的分说。

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