天津支护用管缝锚杆厂家电话：

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管缝锚杆以其工艺简单，成本低廉的经济特点目前在公路工程边坡防护、隧道施工中得到广泛应用。而管缝锚杆拉拔试验作为判断锚杆质量的一种手段，起到评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。为了保证拉拔试验顺利进行及结果不至于影响工程进度，根据以往项目施工经验，需要注意以下细节：

1、 管缝锚杆按设计、规范进行施工，特别注意长度、注浆饱满度；

2、 拉拔试验锚杆外露长度控制在40~45cm之间；

3、 为了使拉拔试验时，仪器有很好的着力点，边坡锚杆施工时，对预留做试验锚杆的需要做边长为40cm厚度为10cm的混凝土基座（基座中间留5-6cm圆孔，好让锚杆穿过），基座与锚杆垂直；隧道及边坡（岩层好时）可采用钢板代替混凝土基座；

4、 试验之前，现场技术员需要提供桩号、锚杆种类、数量、规格、设计拉拔力；

5、 管缝锚杆拉拔按锚杆数量300根试验一组（一组为3根），不足300根时按一组计；

6、 现场必须根据抽检频率、要求预留相应锚杆数量，特别是隧道，往往出现无外露锚杆，导致试验无法进行；

7、 管缝锚杆拉拔力判定：同组3根锚杆拉拔力平均值必须大于等于设计值，***小值必须大于设计值90%；

管缝锚杆支护结构包括围护结构、腰梁和锚杆三个主要部分。围护结构可以是钢板桩、地下连续墙、排桩等各种挡土结构。当维护结构为非连续体时，在锚撑点标高处应加设腰梁，使之形成整体共同受力。